تازههای دنیای تهران رمزارز
آنچه در این مطلب میخوانید: اتریوم چیست و چگونه کار می کند؟ اتریوم کلاسیک چیست و چگونه به وجود آمد؟ تفاوت های فنی میان اتریوم و اتریوم کلاسیک مقایسه مزایا و معایب اتریوم و اتریوم کلاسیک مقایسه امنیت اتریوم و اتریوم کلاسیک قیمت و ارزش بازار اتریوم در مقایسه با اتریوم کلاسیک نحوه خرید اتریوم […]
آنچه در این مطلب میخوانید: سوپر سایکل بیت کوین چیست؟ تفاوت سوپر سایکل با چرخههای معمولی چیست؟ عوامل کلیدی که باعث شکل گیری سوپر سایکل می شوند چرخه های تاریخی بیت کوین؛ درس هایی از گذشته نظر کارشناسان در خصوص سوپر سیکل بیت کوین چطور توی سوپر سایکل معامله کنیم؟ جمع بندی سوالات متداول این […]
ویتالیک بوترین، همبنیانگذار اتریوم، در یک سخنرانی اعلام کرد که امور مالی غیرمتمرکز (DeFi) به نقطه عطفی رسیده و پسانداز در بلاک چین نه تنها امکانپذیر شده، بلکه شروع به رقابت با بانکهای سنتی کرده است. او گفت که از نظر امنیت، بلوغ و قابلیت استفاده، پیشرفت چشمگیری حاصل شده است. بوترین در رویدادی از […]
در چند هفته گذشته، قیمت بیت کوین در یک فاز تثبیت ملایم نزولی در محدوده ۹۷٬۰۰۰ تا ۱۱۱٬۹۰۰ دلار نوسان میکند. گزارش جدید گلسنود نشان میدهد مقاومت اصلی نزدیک ۱۱۶٬۰۰۰ دلار قرار دارد و خروج سرمایه از صندوقهای قابل معامله در بورس، اهرم کم و تقاضای پایدار برای اختیار فروش، نشاندهنده بازار محتاطی است که در […]
پژوهشگران دانشگاه کرنل موفق به ساخت نوعی تراشه کامپیوتری جدید شدهاند که بهجای مدارهای دیجیتال متداول، از امواج مایکروویو برای انجام پردازشها استفاده میکند. این تراشه که بهعنوان نخستین شبکه عصبی مایکروویوی جهان شناخته میشود، میتواند در آینده پایهگذار انقلاب تازهای در فناوری هوش مصنوعی و ارتباطات بیسیم باشد.
با اینکه ماهها تا رونمایی سری آیفون ۱۸ در سپتامبر ۲۰۲۶ فاصله داریم، افشاگریها از هماکنون آغاز شدهاند.
رمضانعلی سلمانینژاد، مدیرعامل شرکت سبدگردان راستین در گفتوگو با اقتصادآنلاین گفت: توسعه ابزار توکنایز در بازار سرمایه ایران باید با مدل تدریجی، قانونمحور و با پایه فنی پیش برود. همچنین ضروری است با کالاهای کمریسک (مثل طلا و اوراق)، سپس املاک و پروژههای زیرساختی شروع شود تا در نهایت به بازاری شفاف، دیجیتال و مردمی برای سرمایهگذاری واقعی تبدیل شود.
حسینی گفت: افزایش قیمت ۱۶۲ میلیون تومانی مربوط به کوئیک اتوماتیک پارس خودرو است که فعلا تولید و عرضه نمیشود.
با وجود ابلاغ چندین دستورالعمل از سوی وزارت صمت برای حمایت از حقوق مصرفکنندگان خودرو، مسیر پیگیری شکایات خریداران همچنان پر پیچوخم است. تازهترین اظهارات معاون سازمان حمایت نشان میدهد در صورت تاخیر و بدقولی خودروسازان و عدمحل اختلاف آنها در این معاونت، دریافت خسارت تنها از طریق محاکم قضایی ممکن است؛ موضوعی که عملا بخش بزرگی از تعهدات شرکتها را از شمول نظارت اجرایی خارج کردهاست.
